SCP-222-KO
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일련번호: SCP-222-KO

등급: 유클리드(Euclid)

특수 격리 절차: 변칙 개체가 출현하는 매달 18일 AM 4:00부터 AM 5:00까지 노선을 폐쇄하고 훈련된 요원을 투입해 비활성화 절차를 시행한다. 해당 지하철이 지나가는 모든 역은 18일 밤에 보수 공사 명목으로 출입 금지되며, 역마다 요원 한 명을 배치해 민간인을 막는 동시에 경과를 보고한다. 비활성화에 실패하여 '반복' 사태가 발생할 시 당일 지하철의 전 노선을 강제 폐쇄하되 개체의 운행을 지속시키면서 진화 작업을 시행하도록 한다.

설명: SCP-222-KO는 대한민국 ██, 지하철 █호선에서 나타나는 현상으로 20██년 █월 18일경에 있었던 사고를 기점으로 발생하기 시작하였다. 현상은 사고를 눈여겨보고 감시하던 재단에서 가장 먼저 발견, 빠르게 격리 절차를 세우는 데 성공했다. SCP-222-KO가 발생하면 사고 당시 이용된 객차가 다시 나타나 주행하면서 상기된 사건과 같은 상황을 발현시키는데 그 경과는 다음과 같다.

  1. ██ 지하철 █호선, 종착역인 ██역에서 AM 4:00경 잿더미가 된 열차가 막다른 벽을 통과하면서 역주행하여 다시 나타난다. 열차는 이곳에서 잠시 정차하는데 첫 번째 객차(열차의 진행 방향 상 기관실을 제외하고 맨 뒤에 있게 되는)의 문만이 열린다. 비활성화 절차를 위해서는 이때 요원 한 명이 탑승해야 한다.
  2. 이후 열차는 평소보다 2배 정도 느린 속도로 주행하면서 멈추지 않고 시발역인 ██역을 향한다. 이때 객차 간 통로는 잠겨 있다. 객차 내부에서는 폴터가이스트 현상을 보이는 특정한 물체들이 발견되며 시간이 지날수록 객차 내부의 온도가 상승하는 것이 관찰되었다.
  3. 객차가 ███역에 도착하는 시점에, 첫 번째 객차에서 발견되는 두 개의 휘발유가 담긴 페트병이 내용물을 흩뿌리고 라이터가 불을 붙인다. 동시에 앞 객차로 통하는 문이 열리고, 스스로 움직이는 물체들이 이 통로를 향해 몰려 정체된다. 불길이 점점 앞으로 번져가기 때문에 투입된 요원은 이를 뚫고 마지막 객차까지 나아가야 한다. 진화하려는 시도는 모두 실패했다.
  4. 마지막 객차에 도달하여 기관실까지 진입하게 되면 요원은 지급된 마스터키를 꽂아 전 객차의 문을 열어야 한다. 성공한다면 불길이 출입문을 통해 빠져나가 사람 형태의 잿더미들로 변한다. 이후 지하철은 AM 5:00경에 시발역에 도착하여 잠시 멈추며, 요원이 하차하면 곧바로 주행해 벽을 통과하여 사라진다.

여기서 언급되는 요원의 행동 수칙을 비활성화 절차의 기본으로 한다. 절차를 위한 마스터키는 현상의 첫 발현 당시 첫 번째 객차 좌석 아래에서 발견되었으며, 이후 세 번째 발현 때 회수되었다.

열차가 시발역에 도착하여 사라질 때까지 비활성화 절차를 수행하는 데 실패할 경우, 열차의 다음번 출현에서는 불길이 더욱 거세지면서 절차 수행을 보다 어렵게 만든다. 특이하게도 비활성화 절차 수행에 실패할 때마다 객차가 서서히 본 모습을 되찾아가는 모습이 관찰되었다. 비활성화 절차에 다섯 번 실패하면, 온전한 형태로 등장하는 다음번 열차는 시발역에서 사라지지 않고 대기하다가 정상적인 지하철 운행 시간에 맞추어 주행하기 시작한다. 이때 본래 주행해야 할 정상 열차는 원인을 알 수 없는 고장으로 사용할 수 없게 되며, 대신 운행되던 SCP-222-KO는 ███역에서 점화되어 언급된 사고를 재현한다. 이를 '반복' 사태라고 칭한다.

이와 같은 '반복' 사태가 발생하면 사태 자체가 유발하는 1차적 피해를 비롯해 전 노선을 통틀어 불길이 번짐으로써 발생할 심각한 2차 피해가 우려되므로, 비활성화 절차를 맡는 요원들은 자체적으로 만들어진 세트장에서 훈련받으며 절차를 완벽히 숙지해야 한다. 객차에는 한 명을 초과하여 진입시킬 수 없으므로 최소 3명의 요원이 돌아가면서 절차를 수행하도록 한다.

부록

SCP-222-KO 발현 기록

20██/██/18 - ██ 지하철 사고 당일 관찰됨. 탐사단으로 파견된 █████ 요원이 객차 내부에 갇힌 뒤, 내부에서 일어나는 현상을 무전기를 통해 보고하다가 휘발유를 맞고 점화되어 사망함.

20██/██/18 - D계급 인원 ██ ████에게 탐사를 명령함. 점화 사태까지 모두 관찰한 뒤, 앞 객차로 이동하려고 했으나 기현상을 보이는 물체들이 몰린 통로 입구 앞에서 짓밟혀 불에 타죽음.

20██/██/18 - ██ ███ 박사가 자발적으로사고가 있었던 것으로 보임 탑승. 마스터키를 습득하고 물체들을 헤치며 기관실까지 도달하여 출입문을 개방함. 비활성화 절차 발견.

20██/██/18 - ██████████ 요원에 의해 비활성화 절차 수행됨.

20██/██/18 - ██████████ 요원에 의해 비활성화 절차 수행됨. 사고가 발생해 요원이 객차에서 내리지 못하여 실종되었음.

20██/██/18 - ███████ 요원이 비활성화 절차를 시도했으나 실패, 사망함.

20██/██/18 - ███ 요원이 비활성화 절차를 시도했으나 실패, 사망함.

20██/██/18 - ██████ 요원이 비활성화 절차를 시도했으나 실패, 사망한 것으로 추정됨. [데이터 말소]

20██/██/18 - 객차가 점점 더 깨끗해지는 모습이 관찰됨. 비활성화 절차를 시도하지 않음.

20██/██/18 - 비활성화 절차를 시도하지 않음. 폴터가이스트 현상은 그대로이나 불길이 제대로 번지지 않는 것이 확인되어 안전 등급으로 재분류하는 것이 검토됨.

20██/██/18 - 열차가 완전히 정상적인 모습으로 등장하였으며 아예 점화되지 않음. 열차는 AM 5:00경에 시발역에 도착했으나, 평상시와는 달리 사라지지 않았음. 30분 뒤 정상적인 운행 시각에 맞춰 열차가 주행하기 시작했으며 민간인들이 탑승함. ███역에서 폴터가이스트 현상을 통해 점화 과정이 나타났으나, 경과를 관찰 중이던 현장 요원들에 의해 빠르게 진압되었으며 목격자들은 A등급 기억 소거 조치됨.

20██/██/18~ - ██ ███ 박사에게 비활성화 절차를 책임지게 하며, █ 요원, █████████ 요원, ███ 요원을 절차 수행자로 선발한다.

면담 기록 222-KO-3 일부

면담 대상: 리지웨이 박사 - 의사 및 검시관
면담자: ██████
서론: 사람 형태의 잿더미로 변하는 불길에 대한 질문과 답변.

(전략)

██████: 불길 자체가 인간형 개체라고 생각해도 되겠습니까?

리지웨이 박사: 아닙니다, 영상 판독 결과를 보면 알겠지만, 불길은 그냥 불길이었습니다.

██████: 그렇다면 잿더미는 어떻습니까?

리지웨이 박사: 확신하건대 인간의 시신이 맞습니다. 개중에는 팔 한 짝, 다리 한 짝이나 아주 가루가 되어버린 경우도 있었습니다만, 분석 결과는 같았습니다.

██████: 박사의 소견을 들려주시죠.

리지웨이 박사: 대부분 온전한 모습이 아니라는 점을 감안할 때 이는 사고 당시 회수하지 못한 시신들이라는 가설이 가장 유력합니다. 시신이라는 것 자체를 판독하기 어려운 경우였겠지요.

██████: 그것들을 채취할 수 있겠습니까?

리지웨이 박사: 불가능합니다. 시도해봤지만 비닐백에 넣든 철골 상자에 넣든 죄다 태워버리더군요. 손으로 만지는 건 가능했지만 운반하려 하자 바닥에 들러붙듯 강제로 줄줄 새어 나갔습니다. 그리고 그 열차가 사라지는 것과 동시에 잿더미들도 함께 사라졌는데…… 음, 바닥을 통과해서 말입니다.

██████: 감사합니다.

SCP-222-KO에서 발견된 이상 현상 물품 목록

  • 휘발유가 든 페트병 2개와 이를 점화시키는 라이터 한 개 - 제거하려는 시도는 모두 실패함
  • 수십 개의 신발 - 객차 통로가 잠금 해제될 때 이들에 의해 압사할 수 있음
  • 핸드백
  • 소화기 - 고장 남
  • 배낭
  • 공중에 떠다니는 이어폰 - 연결된 기기는 없음. 착용할 시 '혼란을 방지하기 위해 승객 여러분들은 진화 작업이 실시될 때까지 자리에 가만히 대기하시기 바랍니다'라는 내용이 여러 가지 목소리로 번갈아가며 재생되고 있음을 확인
  • 목도리
  • 안경 - 물리적 · 화학적 접촉과 전혀 관계없이 시간이 지날수록 깨져가는 모습이 관찰됨
  • 팽이 장난감
  • 지팡이
  • 노트와 연필 - '메세지 전송이 완료되었습니다'라는 내용만 반복해서 쓰고 있음을 확인
  • 겨울용 장갑
  • 불타버려 내용을 알아볼 수 없는 책

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