SCP-494-FR
평가: +2+x
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일련번호: SCP-494-FR

위협 등급: 녹색(Vert)

등급: 케테르(Keter) 유클리드(Euclide)

특수 격리 절차: SCP-494-FR은 그 크기를 감안할 때 격리가 불가능하다.

2018/██/██ 업데이트: SCP-494-FR를 격리하기 위해 연구 #2: 다모클레스 상에서 기재한 예방조처들을 모두 시행하도록 한다.

SCP-494-FR 상에 상근감시초소를 설치하고, 트랜스폰더 2기와 레이더 1기를 구비한다. SCP-494-FR을 항공기가 탐지할 수 있도록 트랜스폰더 1기는 항시 모드 S, 코드 5000으로 작동 상태로 둔다. 작동 중인 트랜스폰더가 고장난다면 지체없이 다른 트랜스폰더를 작동시킨다. 항공기가 반경 7km 이내로 진입했다면, 트랜스폰더 코드를 7700으로 하고 무선으로 해당 항공기를 하이재킹하겠다는 경고 메시지를 송신한다. D계급 1인이 항상 레이더와 트랜스폰더의 관리를 담당한다.

은폐 차원에서 감시초소는 SCP-494-FR 내부에 굴착해 놓은 공간 안에 위치한다. 초소의 주 해치와 비상 해치는 주 1회씩 점검하며, 6개월당 1회씩 RAL 9010 글리세롤 페인트로 채색한다. 초소에는 다이빙 챔버 2대와 산소 생산 및 재활용 시스템, 충분한 낙하산을 구비한다. 초소에는 연구원 3인, 현장요원 2인, 보안요원 4인이 상주한다. 해당 인원들이 SCP-494-FR 바깥으로 나가려면 극저온을 버틸 만한 백색 보온복, 호흡 마스크와 산소통을 챙겨야 한다.

한편 연구 #2: 다모클레스에서 확립한 내용에 따라 SCP-494-FR 상에 모눈형 폭발망을 설치한다. 해당 폭발물은 오로지 SCP-494-FR을 무효화할 때만 이용하며, 주 1회씩 점검한다. 호우세포를 통과하는 경우 그 이전에 격발 장치의 발동을 차단한다. 격발 장치는 초소 내에 하나 두고, 그 밖에 원격 격발 장치를 모라스Mauras 교수가 항상 소지한다. 다모클레스 지수가 흑색 (연구 #2: 다모클레스 참조) 일 때 대재앙이 박두한 상황이라면, 지연 시간을 3분으로 설정하고 모라스 교수와 기지 직원이 격발 장치를 동시에 가동한다.

비상시에 SCP-494-FR에서 인원들을 구조할 수 있도록, 전술공수부대 1개 분대가 극저온용 보온복과 호흡 마스크, 산소통 등을 준비한 채로 상시 대기한다.

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2016/██/██ 멕시코 상공에 있는 SCP-494-FR. 하르팡(Harfang)급 무인항공기 MALE이 촬영했다.

설명: SCP-494-FR은 수직 방향으로 상대적으로 발달한 중간적운으로, 부피는 약 4 × 106m3에 이른다.구름의 부피는 느리지만 꾸준히 증가하는데, 다만 전체 윤곽은 변형되지 않는다. 전반적으로 SCP-494-FR은 비변칙적 중간적운과 생김새가 딱히 다르다고 할 수는 없다. 그러나 매우 가까이에서 관찰하면, SCP-494-FR이 광물로 이루어진 사실이 보인다.

SCP-494-FR은 백색 고체이고, 퇴적암인 석회암으로 이루어졌다. 이 석회암은 해양성이고, 바이오미크라이트로 이루어졌으며, 세립질이고 연하며 다공질이고, 조성은 CaCO3 (탄산칼슘) 92%, 진흙 6% 정도이다. 밝혀진 바에 따르면 SCP-494-FR은 백악(白堊) 암석 하나로 된 개체이며, 그 밀도는 약 1800kg/m3에 이른다. SCP-494-FR의 질량은 720만 톤 이상으로 추산된다. 주기층서학·지자기층서학적 분석에 따르면 SCP-494-FR이 생성된 시점은 백악기, 더 엄밀하게는 세노마눔절 ~ 샹파뉴절 이내의 시기에 있다. 라슈날Lachenal 박사가 분석한 바로는, SCP-494-FR을 이루는 백악은 프랑스 노르망디의 에트르타Etretat에 있는 백악 절벽과 정확히 일치한다. 이 사실은 SCP-494-FR 상에서 노르망디 특유의 세노마눔절 지층이 발견되고, 또한 양측의 석회비늘편모류 생물을 비교 (분포 농도 및 분포종의 측면에서) 하고 나서 공식 확정되었다. 이런 사정을 감안해 노르망디의 알바트르(Albâtre) 해안은 SCP-494-FR-1으로 지정한다.

2015년 ██월 ██일 라슈날 박사가 SCP-494-FR-1과 SCP-494-FR 사이에서 질량 이동이 발생한다는 가설을 제기하며, 두 장소의 풍화 상태를 비교 연구하게 되었다. CEREMA1의 노르망디 해안선 후퇴 연구 결과와 SCP-494-FR 및 -1의 장기간 계측 데이터를 교차 분석한 끝에 다음과 같은 사실이 파악되었다.

  • SCP-494-FR의 늘어나는 체적은 -1이 상실하는 부피와 정확히 상응한다.
  • SCP-494-FR은 자기 위치의 날씨 조건에 따라 바람이나 물의 영향으로 평범하게 풍화된다.
  • 해안선의 후퇴와 연관된 SCP-494-FR의 증가 질량은 풍화로 잃는 질량보다 훨씬 더 크다.

모라스 교수는 자기Jaggi 박사, 라슈날 박사, 마리노Marino 박사를 지휘하여 SCP-494-FR을 격리 및 감시, 무효화할 예방책을 수립하였다. 이에 관한 정보는 연구 #2: 다모클레스에 있다. SCP-494-FR의 발달 과정을 최대한 수월하게 추적할 수 있도록 해당 개체를 격자를 지어 구획하였으며, 각 모눈 구획은 100 × 100 m2로 하였다. 또한 연직 방향으로는 지층에 따라 구획하였다.

SCP-494-FR이 공중을 부유하는 원리는 현재 불명이며, 대상에게서 채취한 표본은 이 성질을 유지하지 않는다. SCP-494-FR의 평균 고도는 때에 따라 다르지만 보통 1,500m ~ 2,500 m 범위에 자리잡고 있다. 연구 #3: 생크튀스 내에 쓰인 바와 같이, 이 평균 고도는 SCP-494-FR 상의 조류 개체 수에 영향을 크게 받는다. SCP-494-FR은 정기적으로 고도를 급격히 높혀 6,000 ~ 7,400 m 범위까지 이르러 최장 14일까지 체류한다. 대상은 일정한 속도 16.8m/s로 무작위 행적을 그리며 전세계를 주유한다. SCP-494-FR의 속도를 늦추거나 방향을 바꾸고자 시도하였으나, 지금까지 모두 실패했다.

SCP-494-FR은 레이더로 탐지할 수 없으므로 비행장치에게 막대한 위협이 된다. 연구 #1: 테스티스 중에 충돌로 인해 생겨난 파편들의 목록이 있다. 이 때문에 2015년 ██월 ██일, 구획 I-22 (생통주절) 상에 감시초소를 설치하고 트랜스폰더들을 장비하였다. 현재까지 공중 추돌 사례는 새로 발생하지 않았다.

SCP-494-FR 상에는 상당량의 조류들이 표면상에 분포하거나 구멍 위에 둥지를 트는 등 서식하고 있다. 조류들의 존재는 최초의 구름 연구 상에서는 무시되었으나, 사실 SCP-494-FR의 변칙성에 상당한 영향력을 행사한다. 조류들은 대개 특히 환경에 부적응한 종이나, 일부 멸종 판정되었던 종 또한 존재한다. SCP-494-FR 및 -1의 조류 생태에 관한 내용은 연구 #3: 상크투스에 있다.




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